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HANSE MARINE – HANSE 411

Modello HANSE 411

L’Hanse 411 è un Fast Cruiser dalle linee classiche moderne, un ottimo compromesso tra prestazioni e comfort. È un progetto di Judel Vrolijk con un disegno della coperta e uno stile degli interni che ricorda quello delle imbarcazioni americane della East Coast. L’Hanse 411 è una barca etichettabile come fast cruiser, ossia crociera veloce, viste le caratteristiche sportive del progetto, ma dotata di volumi interni così ampi da competere con i “cruiser puri”. L’Hanse 411 ha un piano velico a forte allungamento, fattore che garantisce una maggiore efficienza con vento leggero.

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Cantiere HANSE MARINE

Il brand Hanse Yachts AG oggi riunisce una serie di marchi di eccellenza nel campo delle costruzioni nautiche, ed offre una vasta selezione di modelli tra yacht a motore, barche a vela e catamarani di lusso.

 

La storia

 

Hanse Yachts AG viene fondato nel 1990 a Greifswald, nell’ex Germania dell’Est sulle fondamenta di un cantiere risalente al 1911. Il muro di Berlino è caduto da poco e la situazione economica non è delle più rosee.

 

Michael Schmidt, velista affermato che coltiva il sogno di costruire barche, acquista in Svezia i disegni e i diritti per la realizzazione di una piccola barca, l’Aphrodite 291, che ribattezza Hanse 291.

 

La barca, costruita molto velocemente, viene presentata all’Hanseboot del ‘94.

 

Schmidt ha le idee chiare: le barche devono essere spaziose, veloci e costare poco.

 

Da quel momento la storia si fa velocissima; in un primo periodo si comprano vecchi stampi, si fa un restyling e si continua a vendere.

 

La vera svolta arriva però nei primi anni ‘00, quando il cantiere fa il grande salto e incarica lo studio Judel & Vrolijk di disegnare modelli nuovi: il 341, il 371 e il 401, che poi diventerà il 411.

 

Nel 2004 è il momento del 531, un 15 metri innovativo di grandi dimensioni, a partire dal quale si può cominciare a parlare dello stile Hanse: un modo nuovo e inconfondibile di costruire barche.

 

Segue, nel 2005, la creazione della prima filiale estera negli Stati Uniti.

 

Negli ultimi 10 anni, il gruppo Hanse Yachts ha messo a segno una serie di acquisizioni che ne hanno consolidato la leadership a livello internazionale, trasformandolo in uno dei nomi più noti della nautica mondiale. Fra queste:

  • Fjord (2005) e Sealine (2013) per il settore delle barche a motore;
  • Moody (2007) e Dehler (2009) per quello delle barche a vela;
  • Privilege Marine per i catamarani (2019).

 

Nel 2008, inoltre, gli impianti di produzione del cantiere vengono ampliati per migliorare il processo di realizzazione delle imbarcazioni.

 

Lo stile Hanse 

 

Con la presentazione del modello 531 nel 2004 si comincia a parlare di stile Hanse. Le caratteristiche portanti di questa imbarcazione, e di uno stile destinato a durare nel tempo, sono:

  • Forme moderne ed eleganti;
  • Atmosfere interne confortevoli che rimandano allo stile loft;
  • Utilizzo di materiali pregiati;
  • Attenzione al dettaglio.
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Ultimo aggiornamento dell'articolo: 1 giugno 2014
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Newsletter - HANSE 411

L’Hanse 411 è un Fast Cruiser dalle linee classiche moderne, un ottimo compromesso tra prestazioni e comfort. È un progetto di Judel Vrolijk con un disegno della coperta e uno stile degli interni che ricorda quello delle imbarcazioni americane della East Coast. L’Hanse 411 è una barca etichettabile come fast cruiser, ossia crociera veloce, viste le caratteristiche sportive del progetto, ma dotata di volumi interni così ampi da competere con i “cruiser puri”. L’Hanse 411 ha un piano velico a forte allungamento, fattore che garantisce una maggiore efficienza con vento leggero. L’unità in oggetto è stata varata nel 2005 nella versione con 2 cabine doppie, 1 cabina singola e 2 bagni con scafo di colore blu (in wrapping nel 2016), ben accessoriata, con: riscaldamento a gasolio, 1 winch elettrico, elica di prua, impianto Hi-Fi con altoparlanti esterni, asse timone in acciaio e non in alluminio. Visualizza brochure.

 

La storia del cantiere

Hanse Yachts AG viene fondato nel 1990 a Greifswald, nell’ex Germania dell’Est sulle fondamenta di un cantiere risalente al 1911. Il muro di Berlino è caduto da poco e la situazione economica non è delle più rosee. Michael Schmidt, velista affermato che coltiva il sogno di costruire barche, acquista in Svezia i disegni e i diritti per la realizzazione di una piccola barca, l’Aphrodite 291, che ribattezza Hanse 291. La barca, costruita molto velocemente, viene presentata all’Hanseboot del ‘94. Schmidt ha le idee chiare: le barche devono essere spaziose, veloci e costare poco. Da quel momento la storia si fa velocissima; in un primo periodo si comprano vecchi stampi, si fa un restyling e si continua a vendere.

La vera svolta arriva però nei primi anni ‘00, quando il cantiere fa il grande salto e incarica lo studio Judel & Vrolijk di disegnare modelli nuovi: il 341, il 371 e il 401, che poi diventerà il 411. Nel 2004 è il momento del 531, un 15 metri innovativo di grandi dimensioni, a partire dal quale si può cominciare a parlare dello stile Hanse: un modo nuovo e inconfondibile di costruire barche. Segue, nel 2005, la creazione della prima filiale estera negli Stati Uniti. Negli ultimi 10 anni, il gruppo Hanse Yachts ha messo a segno una serie di acquisizioni che ne hanno consolidato la leadership a livello internazionale, trasformandolo in uno dei nomi più noti della nautica mondiale. Fra queste: Fjord (2005) e Sealine (2013) per il settore delle barche a motore; Moody (2007) e Dehler (2009) per quello delle barche a vela; Privilege Marine per i catamarani (2019).

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L’Hanse 411 è un Fast Cruiser dalle linee classiche moderne, un ottimo compromesso tra prestazioni e comfort. È un progetto di Judel Vrolijk con un disegno della coperta e uno stile degli interni che ricorda quello delle imbarcazioni americane della East Coast. L’Hanse 411 è una barca etichettabile come fast cruiser, ossia crociera veloce, viste le caratteristiche sportive del progetto, ma dotata di volumi interni così ampi da competere con i “cruiser puri”. L’Hanse 411 ha un piano velico a forte allungamento, fattore che garantisce una maggiore efficienza con vento leggero. L’unità in oggetto è stata varata nel 2005 nella versione con 2 cabine doppie, 1 cabina singola e 2 bagni con scafo di colore blu (in wrapping nel 2016), ben accessoriata, con: riscaldamento a gasolio, 1 winch elettrico, elica di prua, impianto Hi-Fi con altoparlanti esterni, asse timone in acciaio e non in alluminio. Visualizza brochure.

 

La storia del cantiere

Hanse Yachts AG viene fondato nel 1990 a Greifswald, nell’ex Germania dell’Est sulle fondamenta di un cantiere risalente al 1911. Il muro di Berlino è caduto da poco e la situazione economica non è delle più rosee. Michael Schmidt, velista affermato che coltiva il sogno di costruire barche, acquista in Svezia i disegni e i diritti per la realizzazione di una piccola barca, l’Aphrodite 291, che ribattezza Hanse 291. La barca, costruita molto velocemente, viene presentata all’Hanseboot del ‘94. Schmidt ha le idee chiare: le barche devono essere spaziose, veloci e costare poco. Da quel momento la storia si fa velocissima; in un primo periodo si comprano vecchi stampi, si fa un restyling e si continua a vendere.

La vera svolta arriva però nei primi anni ‘00, quando il cantiere fa il grande salto e incarica lo studio Judel & Vrolijk di disegnare modelli nuovi: il 341, il 371 e il 401, che poi diventerà il 411. Nel 2004 è il momento del 531, un 15 metri innovativo di grandi dimensioni, a partire dal quale si può cominciare a parlare dello stile Hanse: un modo nuovo e inconfondibile di costruire barche. Segue, nel 2005, la creazione della prima filiale estera negli Stati Uniti. Negli ultimi 10 anni, il gruppo Hanse Yachts ha messo a segno una serie di acquisizioni che ne hanno consolidato la leadership a livello internazionale, trasformandolo in uno dei nomi più noti della nautica mondiale. Fra queste: Fjord (2005) e Sealine (2013) per il settore delle barche a motore; Moody (2007) e Dehler (2009) per quello delle barche a vela; Privilege Marine per i catamarani (2019).

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