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COMAR YACHTS – COMET 45s

COMET 45 RACE, 2009, STUDIO VALLICELLI, SCAFO BIANCO, COMAR YACHTS, LOMBARDINI 60 HP, 3 CABINE, 2 BAGNI, BOX DOCCIA, DISSALATORE, RISCALDAMENTO, PANNELLI SOLARI, AIS, RADAR, 4 JUMBO, BOMPRESSO E DELFINIERA IN CARBONIO, VELE CROCIERA E REGATA, SARTIAME TONDINO, CENTRALINA IDRAULICA (MAST JACK, PATERAZZO, VANG), TAVOLO POZZETTO, CAPPOTTINA PARASPRUZZI, UNICO PROPRIETARIO, +39 06 65 22 258/9, www.mediaship.it – CODICE ANNUNCIO W165430/V

Modello COMET 45S

Il Comet 45S, firmato da Andrea Vallicelli, ha linee eleganti e veloci e si inserisce fra il 51 e il 41 della linea sportiva del cantiere Comar Yachts: imbarcazioni con cui navigare per lunghe crociere e viverci comodamente, ma al contempo perfette per il Mediterraneo e sfruttabili in tutte le condizioni di navigazione. Il dritto di prua è verticale, lo specchio di poppa aperto e la tuga bassa. Lo scafo e la coperta sono realizzati in sandwich di vetro, con resina epoxy-vinilica per un ottimo compromesso tra prestazioni meccaniche, impermeabilità, facilità di lavorazione e costi. Abbondanti le strutture, sia i madieri e longheroni resinati direttamente a scafo sia i rinforzi in acciaio per le lande. Molto flessibili gli interni, proposti in numerose versioni. Nonostante un piano di coperta decisamente sportivo, le cabine del Comet 45S hanno un’ottima abitabilità, mentre il quadrato ha un aspetto ricco e caldo grazie alla lavorazione artigianale del ciliegio americano. La dinette presenta il pavimento rialzato, che consente di sfruttare meglio i volumi in larghezza, mentre la cucina è organizzata lungo la murata.

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Cantiere COMAR YACHTS

Con alle spalle oltre 40 anni di attività, Comar Yachts è oggi protagonista indiscusso nella costruzione di imbarcazioni per la nautica da diporto.

Questi i numeri del cantiere, riconosciuto universalmente un’eccellenza del Made in Italy:

  • Oltre 5.000 unità costruite tra gli anni ’70 e la prima metà degli anni ’90;
  • Oltre 1.200 imbarcazioni realizzate dal 1996 ad oggi. 

La storia

L’attività del cantiere Comar Yachts inizia negli anni ‘70 con la produzione di modelli dai 7 mt ai 14 mt, firmati dallo studio Finot.

Il decennio successivo è caratterizzato dai progetti di D. Peterson, Bruce Farr, Sergio Lupoli e dello Studio Vallicelli.

A partire dal 1996, sotto la guida della nuova proprietà, tuttora al timone dell’azienda, il cantiere si specializza sempre di più in un tipo di produzione artigianale incentrata sulla qualità dei materiali, delle tecniche costruttive e sull’utilizzo di resine epossidiche viniliche di serie, con finiture interne in legno pregiato.

Alcune delle imbarcazioni frutto della nuova era Comar Yachts sono:

  • C21 monotipo;
  • Comet 103′ in carbonio;
  • Barche a motore con il marchio Clanship.

I riconoscimenti internazionali

La capacità di rinnovamento e l’efficienza dimostrata dalla nuova gestione sono state ricompensate dai numerosi riconoscimenti internazionali ricevuti dal cantiere negli anni Duemila. Tra questi ricordiamo:

  • Yacht of the Year (2005 e 2006);
  • Il premio per il miglior design (2006)
  • Vari titoli sportivi ricevuti dalle sue imbarcazioni, tra cui la vittoria del campionato italiano ORCI (2006) e del campionato mondiale ORCI (2008) in Grecia.
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Ultimo aggiornamento dell'annuncio: 9 aprile 2024
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CodiceW165430/V
Anno2009
Prezzo150.000,00 (IVA assolta) + Diritti di Mediazione
IVA assolta
UNICO PROPRIETARIO
CategoriaCrociera Regata
CantiereCOMAR YACHTS
ModelloCOMET 45s
ProgettistaSTUDIO VALLICELLI
BandieraItaly
Motorizzazione1 x 60 LOMBARDINI
Lunghezza13,78
Larghezza4,20
Immersione (mt)2,70
Dislocamento (kg)9.340
Colore ScafoBianco
Materiale ScafoEPOSSIDICA
Diritti di mediazione esclusi
Interni
Nr Cabine3
Cabina armatorialePrua
Nr WC2
Calavele
Nr Box doccia1
Nr Letti matrimoniali1
Finiture interneLegno
TappezzerieCotone
Accessori CucinaForno, Frigorifero, Piano cottura a gas
IntrattenimentoTelevisore in salone, Impianto HI-FI, Lettore DVD, Altoparlanti esterni
Motori
Numero Motore1
Marca MotoreLOMBARDINI
Potenza Motore (CV)60
Alimentazionediesel
Serbatoio Combustibile (LT)180
Ore di moto2.400
Anno motore2009
Velocità Crociera (KN)7
Velocità Massima (KN)8
Numero batterie3
TrasmissioneS-Drive
Numero pale3
Elica MotorePale abbattibili
Serbatoio Acqua (LT)600
Impianti e Strumentazione
ImpiantiImpianto 12V, Impianto 220V, Boiler 220V, Boiler motore, Ancora, Pompa di sentina elettrica, Salpancore di prua, Pannello/i solare/i, Caricabatterie, Inverter, Riscaldamento Gasolio, Dissalatore, Illuminazione interna a LED, Illuminazione interna di cortesia
StrumentazioneVHF, Ecoscandaglio, Log, Stazione Vento, Radar, Bussola, Jumbo, AIS
Centralina IdraulicaPaterazzo, Vang, Mast jack
Marca ElettronicaB&G
Numero GPS2
Tipo GPScolori, con cartografia, interfacciato con Radar
Pollici GPS12
Posizione GPSinterno/esterno
Tipo Autopilotapresente
Nr Jumbo4
Coperta e Scafo
Materiale prese a marePlastica
Materiale derivaGHISA/PIOMBO
TimoneriaEsterna
Materiale Timoneriacarbonio
CopertureTendalino parasole, Cappottina Paraspruzzi, Cuscineria esterna, Copertura consolle
AccessoriScaletta per il bagno, Passerella manuale, Passerella in carbonio
Vele
Vele
RANDADACRON2009
RANDACARBONIO2019
FIOCCOCARBONIO2013
FIOCCOCARBONIO2016
COD 0KEVLAR2009
Nr Alberi1
Materiale dell'alberocarbonio
ACCESSORI VELECopri randa
Rigging
BompressoCarbonio
DELFINIERACarbonio
Tipologia Randasteccata
Tipologia AvvolgifioccoManuale
Tipologia WinchManuali
Accessori sartiameVang, Attrezzatura Gennaker (Scotte, mura e bozzelli)
SartiameTondino

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Prova in mare - Comet 45S – La prova in mare

Comet 45S

Punto di partenza vincente del Comet 45S è proprio il progetto, in collaborazione con lo storico Studio Vallicelli. Il disegno del Comet 45S assimila solo gli aspetti positivi delle tendenze Ims, mantenendo linee gradevoli, un baglio importante e una conseguente buona abitabilità. Le linee però sono ben lontane dall’essere “tranquille”: la prua è una lama di coltello (a proposito: complimenti anche ai modellisti e ai resinatori), il baglio arretrato ma senza esagerare, la poppa potente anche se discretamente alta sull’acqua: questo significa grande potenza ma anche poco attrito con aria leggera, cioè linee capaci di dare il meglio in ogni situazione.

Il disegno della coperta è particolarmente pulito e la tuga non dimostra i volumi che ha. Il Comet 45S presenta un insieme di superfici curve, sulle quali spiccano le finestrature con un forte effetto chiaroscuro, che armoniosamente si raccordano al piano insellato della coperta.  Le appendici, ottimizzate per le prestazioni, prevedono un bulbo con siluro offerto in varie conformazioni, e un timone a spada stretto e ben immerso. Diverse anche le soluzioni per il piano velico. Per il resto forme accattivanti, come la poppa aperta, volumi di stivaggio abbondanti, passaggi sempre agevoli e tanti particolari di pregio.

Interni

Molto flessibili gli interni, che vengono proposti in numerose versioni, dalle due armatoriali alle quattro cabine, con cucina a “L” o lungo la fiancata. La dinette, formata da un divano a “C” e una panchetta, ha il pavimento rialzato che consente di sfruttare meglio i volumi in larghezza.

Le cabine del Comet 45S sono davvero ariose: a poppa sono gemelle e hanno due letti comodi, un notevole calpestio libero dal pozzetto e due armadi veramente ampi. A prua vi è la cabina armatoriale, dotata di letto a murata e completa di bagno con box doccia separato.

Se avete sognato il 51, ma non avete voluto o potuto comprare una barca così impegnativa, questo Comet 45S potrebbe rappresentare la soluzione giusta per voi. Il Comet 45S ha una linea sportiva e un piano di coperta moderno, ma è allo stesso tempo perfetto per la crociera, con cui navigare e in cui viverci comodamente. Ideale per l’Oceano e il Mediterraneo, vivibile in coperta e sfruttabile in tutte le condizioni, anche le più leggere.

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