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DETTAGLIO

Pietro Baglietto fonda nel 1854 il “suo” cantiere e ben presto si orienta verso lo yachting iniziando a costruire imbarcazioni da diporto. Nel 1929 Vincenzo Vittorio Baglietto, laureatosi in ingegneria navale a Glasgow dopo la fine della Prima Guerra Mondiale, torna a casa e diventa il nuovo progettista del cantiere. Negli anni 60 l’avvento del compensato marino consentì di applicare nuove tecniche costruttive, tra cui la prefabbricazione degli interni. Le carene dell’ing. Pietro Baglietto consentivano prestazioni sempre più brillanti ma l\’Elemento dirompente fu la comparsa del FLYING BRIDGE, un intelligente sfruttamento del tetto della sovrastruttura.

Pietro Baglietto founded his shipyard in 1854 and he started to be focused on the yachts building. In 1929 Mr Vincenzo Vittorio Baglietto, with a degree in marine engineering at Glasgow University,came back home after the 1 World War and he became the Designer of the shipyard. In the 60’s with the marine plywood introduction, new building tecniques had been applied , among which the interior prefabricated tecnique. Although the hulls shape of Mr Pietro Baglietto increased a lot the ship’s performance, the main element of innovation was the Fly Bridge introduction.

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BAGLIETTO 9,95 MT.

Barche a Vela, Classica Epoca

  9,95 x 2,50 | 1 x 10 NANNI

  BAGLIETTO

  1946   LAZIO

€ 25.000,00
  8
BAGLIETTO 12,80

Barche a Motore, Open

  12,80 x 3,80 | 2 x 425 CATERPILLAR

  BAGLIETTO

  1995   LAZIO

€ 75.000,00
  12
BAGLIETTO 16,50

Barche a Motore, Classica Epoca

  17,31 x 4,46 | 2 x 550 GENERAL MOTORS

  BAGLIETTO

  1969   LAZIO

  13
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