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JEANNEAU – SUN ODYSSEY 49

SUN ODYSSEY 49, 2006, REFIT 2016, SCAFO BLU 2006, JEANNEAU, COPERTA IN TEAK 2006, 1 x 110 HP YANMAR, ELICA DI PRUA, 3 CABINA/E, 2 BAGNO/I, ARIA CONDIZIONATA, AIS, RADAR, BOMPRESSO IN ACCIAIO, AVVOLGIRANDA MANUALE, WINCH ELETTRICI, VELE 2007-2017, TAVOLO POZZETTO FISSO, BIMINI-TOP, +39 06 65 22 258/9, www.mediaship.it – CODICE ANNUNCIO W186295/V

The SUN ODYSSEY 49 is the Owner’s version with 3 cabins, each fitted with a double bed, and 2 bathrooms. The owner’s cabin is located forward and features a private bathroom with separate shower booth. The yacht is well equipped with: bow thruster, hot/cold air conditioning, teak deck, steel bowsprit, 3 electric winches, GPS with chart plotter, autopilot, furling genoa, in-mast furling mainsail, and furling gennaker. The saloon table can be converted into an additional double berth. Among the most recent maintenance works, in 2024: new furling genoa system, forestay, and vang, as well as engine overhaul with new turbocharger and heat exchanger. In the same year, the electrical system was overhauled and the batteries replaced. In 2017, the complete set of onboard electronics was renewed and a new gennaker was added.

Modello SUN ODYSSEY 49

Sun Odyssey 49

Progettato per chi sogna il mare senza rinunciare a stile, comfort e performance, il Sun Odyssey 49 è l’essenza della crociera d’altura firmata da Philippe Briand. Prodotto dallo storico cantiere francese Jeanneau dal 2007 al 2016, il SO49 è caratterizzato da linee slanciate, coperta elegante e interni sorprendenti per luminosità e vivibilità: ogni dettaglio è pensato per offrire un’esperienza di navigazione fluida, sicura e appagante.
Scendendo sottocoperta si resta subito colpiti dall’ampiezza del quadrato, dalla dinette leggermente rialzata e dalla cucina a murata lunga oltre 3 metri. Il SO 49 è un modello Jeanneau iconico dal design intramontabile.

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Cantiere JEANNEAU

 

Jeanneau è oggi un indiscusso protagonista nella costruzione di barche a vela e a motore entrobordo. Le sue creazioni più recenti fanno parte delle linee Leader, Velasco e NC.

La storia

Il cantiere viene fondato nel 1957 a Les Herbiers, in Francia.

I primi modelli a vela vengono prodotti nel 1964, tra cui spicca l’Alizé, che ottiene subito un grande successo. Ci vorranno tuttavia ancora alcuni anni perché Jeanneau diventi un leader nella progettazione e costruzione di barche a vela abitabili. Occorre infatti attendere gli anni ’70, decennio in cui vengono immessi sul mercato i fantastici Love Love e Sangria.

Negli ’80 il cantiere si lancia nelle gare di motonautica in partnership con la società di trasporti Graveleau, e inaugura l’atelier Jeanneau Techniques Avancées (JTA) per la progettazione di prototipi da competizione ad alta tecnologia.

Nel 1989 nasce la linea Prestige, con cui il brand si inserisce nel mercato dei Motor Yacht di lusso, dove è tuttora presente con gli oltre 2.500 modelli prodotti fino ad oggi.

Negli anni ’90 entra a far parte del prestigioso Gruppo Bénéteau, che acquisisce anche il marchio CNB per la produzione di yacht dai 60′ ai 94′, di Lagoon per i catamarani e Montecarlo Yachts per la realizzazione di yacht a motore fra i 65′ e i 105′.

Dopo l’acquisizione assistiamo alla nascita della linea Sun Fast di cruiser-racer, con il lancio del Sun Fast 52.

Negli anni ‘00 il cantiere consolida ulteriormente il suo successo mettendo in produzione la gamma dei sofisticati modelli Sun Odyssey.

Nel 2014 presenta la sua prima barca di serie superiore ai 60 piedi, il Jeanneau 64.

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Ultimo aggiornamento dell'annuncio: 25 giugno 2025
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W186295/V • 2006 • € 159.000,00 (IVA assolta) + Diritti di Mediazione
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CodiceW186295/V
Anno2006
Barca nuova?no
Prezzo159.000,00 (IVA assolta) + Diritti di Mediazione
IVA assolta
CategoriaCrociera
CantiereJEANNEAU
ModelloSUN ODYSSEY 49
ProgettistaP.BRIAND
BandieraFrance
Motorizzazione1 x 110 YANMAR
Lunghezza14,98
Larghezza4,49
Immersione (mt)2,15
Dislocamento (kg)9.800
Colore ScafoBlu
Materiale Scafovetroresina
Anno Riverniciatura Scafo2006
Coperta in Teak
Anno Rivestimento Teak2006
Diritti di mediazione esclusi
Interni
Nr Cabine3
Cabina armatorialePrua
Nr WC2
Posti letto equipaggio8
Finiture interneLegno
TappezzerieCotone
Motori
Numero Motore1
Marca MotoreYANMAR
Potenza Motore (CV)110
Alimentazionediesel
Serbatoio Combustibile (LT)240
Ore di moto1.860
Anno motore2006
Anno manutenzione motore2024
Velocità Crociera (KN)8
Numero batterie4
Anno batterie2024
TrasmissioneAsse
Anno sostituzione cuffia2023
Elica di PruaIntubata
Serbatoio Acqua (LT)700
Serbatoio Acque Nere
Impianti e Strumentazione
ImpiantiBoiler 220V, Boiler motore, Ancora, Ancora di rispetto, Aria Condizionata, Salpancore di prua, Telecomando per salpancora, Caricabatterie, Inverter
StrumentazioneRadar, AIS
Marca ElettronicaRaymarine
Numero GPS1
Tipo GPScon cartografia
Pollici GPS9
Tipo Autopilotasu settore
Coperta e Scafo
Coperta in Teak
Anno Rivestimento Teak2006
Antivegetativa - Anno2024
Materiale prese a mareBronzo
Materiale derivavetroresina
Anno Prese a Mare2024
TimoneriaEsterna
Materiale Timoneriaacciaio
CopertureBimini-top, Copri winch, Copertura totale pozzetto
AccessoriScaletta per il bagno, Tender, Tavolo pozzetto fisso, Fuoribordo
Vele
Vele
RANDADACRON2007
GENOADACRON2007
GENNAKERNYLON2017
Nr Alberi1
Anno dell'albero2006
Materiale dell'alberoalluminio
Rigging
BompressoAcciaio
Tipologia Randaavvolgibile nell’albero
Tipologia AvvolgirandaManuale
Tipologia AvvolgifioccoManuale
Tipologia WinchElettrici
Num. winch elettrici3
Accessori sartiameAvvolgigennaker, Attrezzatura Gennaker (Scotte, mura e bozzelli), Attrezzatura Gennaker (Scotte
SartiameSpiroidale

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Prova in mare - Sun Odyssey 49 – La prova in mare

Sun Odyssey 49

Il progetto del Sun Odyssey 49 porta la firma di Philippe Briand; la carena del Sun Odyssey 49 è caratterizzata da uscite di poppa alte sull’acqua che ricordano quelle degli IMS di inizio millennio, così fatti per ridurre il galleggiamento statico e, di conseguenza, il Gph. Il fondo dello scafo del Sun Odyssey 49 è piatto, con fianchi svasati a poppa ed entrare sottili. Il baglio massimo è molto largo e leggermente arretrato, alla ricerca della massima stabilità di forma. Grazie anche al bulbo con scarpone a basso baricentro e pescaggio di 2,15 metri, la percentuale di zavorra non arriva al 30% del dislocamento. La chiglia stretta e allungata del Sun Odyssey 49 garantisce buona efficienza in bolina. Lo scafo è in laminato pieno di stuoia alternata a mat e resina poliestere, l’ultimo strato è impegnato con resina vinilestere per una più alta protezione contro l’osmosi.

Sun Odyssey 49 statsCon un rapporto superficie velica/dislocamento pari a 21, il Sun Odyssey 49 non è molto invelato. L’obiettivo d’altronde è quello di agevolare le manovre, allargando il range di vento in cui poter navigare a tutta tela. Anche per questo si apprezza l’equilibrata ripartizione della superficie velica, con un genoa a 19/20 poco più grande della randa. L’albero Sparcraft è armato con due soli ordini di crocette acquartierate e appoggia in coperta, il sartiame è in cavo discontinuo con doppio paterazzo.

Il Sun Odyssey 49 ha una tuga bassa e filante che snellisce le linee e agevole i movimenti. I dislivelli contenuti permettono di passare facilmente da una parte all’altra della coperta, inclusa la zona di poppa. Con 330 cm di lunghezza e 270 di larghezza, il pozzetto del Sun Odyssey 49 è tra i più spaziosi della categoria, ed è in grado di accogliere fino a dieci persone sulle lunghe panche leggermente arcuate. L’organizzazione delle manovre del Sun Odyssey 49 è crocieristica, con trasto molto avanzato.

Due Versioni

Esistono due versioni del Sun Odyssey 49: una armatoriale composta di tre cabine e due bagni; e una charter con quattro cabine e altrettanti bagni. Scendendo sottocoperta si resta subito colpiti dall’ampiezza del quadrato, sensazione acuita dalla luminosità fornita dai quattro boccaporti apribili e dai sei oblò fissi, oltre che dai due metri d’altezza.

La dinette è leggermente rialzata, mentre la cucina a murata è lunga oltre 3 metri. A dritta della scala si incunea la zona carteggio, con un piano lungo quasi due metri. Le due cabine di poppa sono pressoché identiche, con buona areazione e cuccette più grandi della media. A prua troviamo la zona armatoriale con annessa toilette con box doccia separato.

Con 700 litri d’acqua e 230 di gasolio, il Sun Odyssey 49 dispone di una buona autonomia. Al posto del solito manomentro di livello dei serbatoi c’è un contalitri digitale che consente di tenere meglio sotto controllo il consumo dell’acqua.

A dispetto della mole e del suo piano velico, il Sun Odyssey 49 della prova della rivista “Vela” ha dimostrato un’inaspettata agilità con poco vento. A suo vantaggio, la poppa alta sull’acqua, senza trascinamenti. Con 7 nodi di vento reale abbiamo bolinato a 4,5 nodi, target intermedio fra i crociera regata e i crociera pura. La bolina stretta non è il suo forte; contrariamente al solito, la doppia timoneria non indurisce il circuito dei frenelli, le ruote sono infatti morbide e sensibili.

 

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