OCEANIS 473 CLIPPER, 2004, FINOT, SCAFO BIANCO, BENETEAU, 1 x 75 HP YANMAR, 3 CABINE, 2 BAGNI, RISCALDAMENTO WEBASTO,RANDA STECCATA , 1 WINCH ELETTRICO, ELICA DI PRUA , VELE 2022, SARTIAME SPIROIDALE,TAVOLO POZZETTO AMOVIBILE , CUSCINERIA ALCANTARA , LUCI A LED , BATTERIE SERVIZI AL LITIO 2023 CON CARICABATTERIE ,EVENTUALE POSTO BARCA +39 06 65 22 258/9, + 39 331 7400783 www.mediaship.it – CODICE ANNUNCIO W171214/V
L’OCEANIS 473 CLIPPER è un 14 metri per la crociera pura disegnato dallo Studio Finot e contraddistinto da un’intelligente organizzazione del piano di coperta, notevoli altezze interne, cabine spaziose e ottima luminosità.
L’OCEANIS 473 CLIPPER è molto ben equipaggiato, con randa steccata, 1 winch elettrico, riscaldamento Webasto, elica di prua, tavolo pozzetto amovibile, illuminazione interna a LED, cuscineria in Alcantara, doppio frigorifero, box doccia nel bagno armatoriale. Nel 2023 il rifacimento di pompe e tubazioni dei WC, oltre alle nuove batterie servizi al litio (e relativo caricabatterie) e la sostituzione delle guarnizioni degli osteriggi. Nel 2022 le nuove vele triradiali, la nuova drizza per la randa e il nuovo lazy bag. Nel 2021 la sostituzione della cuscineria, così come della cappottina paraspruzzi, del bimini e di tutte le coperture
Modello OCEANIS 473 CLIPPER
Oceanis 473 Clipper
L’Oceanis 473 Clipper è un 14 metri per la crociera pura disegnato dallo Studio Finot. Intelligente l’ organizzazione del piano di coperta, notevoli le altezze interne. Predilige il vento forte e le andature al lasco. La mano dello studio Finot si nota subito nel disegno della poppa, decisamente più larga di quella delle sue avversarie. La linea della tuga dell’Oceanis 473 Clipper è simile a quella del 393 (un progeto di Berret Raccopeau), con lo scalino finestrato appena a poppavia dell’albero che contraddistingue la nuova generazione Oceanis.
A dominare il progetto dell’Oceanis 473 Clipper sono le altezze quasi “esagerate” (ovunque sui 2 metri) e la luminosità/areazione garantita dai ben 19 tra oblò e osteriggi presenti a bordo. Ben riuscita è soprattutto la zona quadrato con la grande finestratura superiore che regala una sensazione di maggior grandezza e con il tavolo rettangolare, comodo per pranzare in sei e che rapidamente si trasforma nella più grande delle cuccette di bordo. Più che abbondanti le dimensioni delle cabine.
Cantiere BENETEAU
Lo storico cantiere francese Beneteau, oggi divenuto un Gruppo universalmente riconosciuto nei principali mercati della nautica da diporto, ha dato il proprio nome ad alcune delle barche più belle di tutti i tempi.
La Storia
La fondazione del cantiere risale alla fine dell’800 e, più precisamente al 1884 quando, per volontà di Benjamin Beneteau, la primissima sede viene creata a Croix de Vie, nella Loira, dove ci si occupa della produzione di chalutier da pesca.
Durante gli anni ’60 il cantiere inizia a costruire imbarcazioni da diporto: una scelta che lo porterà nel tempo a diventare uno dei più importanti brand al mondo nella costruzione di barche a vela.
Con il crescere della notorietà e della grande fama internazionale del brand, la direzione di Beneteau decide di acquisire importanti altri cantieri di produzione. Nasce così il Gruppo Benetau che conosciamo oggi.
Fra le acquisizioni più prestigiose ricordiamo:
- il marchio CNB, per la produzione di yacht dai 60’ ai 94’;
- Jeanneau Yachts (imbarcazioni a vela), nella fattispecie in relazione alla linea Prestige (imbarcazioni a motore);
- Lagoon (marchio ormai divenuto celebre per i catamarani);
- Montecarlo Yacht, per la realizzazione di yacht a motore fra i 65’ e i 105’.
Eccellenza nella produzione di barche a vela
Le due linee principali di imbarcazioni a vela prodotte dal brand Beneteau sono:
- Oceanis, orientata alla crociera, con carene stabili e piani di certa sempre più liberi;
- First, che include fast cruiser destinati alla regata.
Diversi i modelli prodotti dal Gruppo che vanno dai 9 ai 18 mt.
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